האם דואר ישראל הוא הגנב הכי גדול במדינת ישראל לכאורה ?

הגנב הכי גדול בישראל?

קרה לכם שהזמנתם חבילה מסין ולא קבלתם במיוחד כאשר הסכום נמוך?
בשנה האחרונה 2019 וכן מתחילת 2020 זאת הפכה לתופעת קבועה חבילות צשנעלמות כדרך קבועה בדואר ישראל
בדרך כלל מדובר בסחורות שלא ערכם לא גדול מ 5דולר והם לא רשומים ומצריכים אישור קבלה וחתימה
הדואר מצא מקור הנסנ נוסף וזה לא לחלק כלל חבילות זולות שלא צריכים חתימה ולקחת אותם לעצמם
הדור לאחר מכן מוכר אותם במכירות פומביות ומכניס את הכסף לעצמו.
במקום להחזיר את הכסף לציבור או להעביר אותו למדינה
לא ברור כמה כסף הדואר מכניס בדרך זו
מה שיודעים זה שזה נעשה בצורה לא חוקי והגיע הזמן להעמיד לדין את הדואר וכן את מנהליו ובעליו לדין פלילי
וכן לתבוע את הדואר בצביעה יצוגית שיפצו את כל הצרכנים 
וכםן יעבירו למדינה את כל הכסף שקבלו ממכירות פומביות עד כה 
ואת הכסף שיקבלו ממכירות פומביות מעתה הם יעברו בחזרה לצרכנים.
בנוסף לאסור על מכירת ציוד במשך שנתיים שהם עשו פעולות למציאת הבעלים ולא מצאו
וזהב יוכיח באמצעות ראיות והליכים ובדיקות שיעשו על ידי מומחים
במחאה החברתית קוראים לציבור לתבוע את הדואר במיליארד ש"ח וכן לפטר את כל הנהלת הדואר 
ולהעמיד אותם לדין פלילי והיה ויוכיח לכאורה שיש התנהלות פלילית במעשהם .
כמו כן במחאה החברתית קוראים לכל חברות הסחר והם לצרכנים שלא לחעבוד עם חברת דואר ישראל עד שתשתפר ותתיעל
וכן תפצה את הצרכים בכסף על אובן ואי קבלת החבילות שלהם בסכום המלא וכן פיצוי כספי
כל מי שלא קיבל חבילה בזמן או שהחבילה נאבדה והוא לא קיבל כלל
המחא החברתית קוראת לדואר לפצות באופן מלא את הצרכנים על כל הערך של החבילה כולל המשלוח
וכן לתת פיצוי נוסף בגובה הפיצוי עצמו
הפיצוי הנוסף לא ינתן בכסף הוא ינתן בשירותים שיהיה אפשר לצרוך בדואר 
על כל איחור כזה המדינה תטיל על הדואר קנסות 
המחאה החברתית קוראתלהטיל את הקנס הזה גם על כל חברות המשלוחים וכן היא קוראת לכנסת ישראל הלעביר חוק בנושאים אלה
המחאה החברתית קוראת גם לעורכי הדין לתבוע את הדואר בגין כל הנזק שנגרם לצרכנים ולא פחות ממיליארד שח
וכן בגין כל הכסף שהדואר הכניס ממכירות פומביות במשך 7 השניםה אחרונות
ולבקש מהדואר להפקיד את כל הכספים האלה בקרן יעודית 
המחאה החברתית קוראת לממשלה ולכנסת ישראל לקבוע קנס של 100 שח על איחור באספקת חבילה 
וכן קנס של 200 שח על כל אי אספקת חבילה בנוסף לעלות של המוצרים שנשלחו שיכללו גם את עלות המשלוח והביטוח.
 הקנס של 200 שח יוטל על חבילות שערכם עד 1000 ש"ח
קנס של 500 שח על חבילות שערכם עד 10000 שח
מעבר לסכום זה הטלת קנס בגובה 1000 שח על חבילה עד שערכה 10100 שח ומעלה 


ממירים:
מפעלי היצור של הממירים לא חוזרים לעבודה כעת.
קורונה הסינים הפסיקו ליצר ממירים מזה חודשים וגם את היצוא כליל.
הם יחזרו אולי רק בחודש הבא לאחר שתהיה התיצבות בהפצת וירוס הקורונה בסין.
אין גם חומרי גולם כלל בסין כרגע
גם אם תזמינו מאתר לא תקבלו גם לאחר 3 חודשים כי אין מה לשלוח
ואם יש סביר להניח שזה ממיר עם קורונה
הוירוס יכול לשהות עד 9 ימים על משטח ממיר קרטון ולפעמים אף יותר
במכולה שהגיעה מסין לגרמניה הויורס חי במשך חודשים במכולה 
כי אז לא ידעו על מהקורונה ולא עשו חיוטי במוכלות במטוסים ועל הקרוטנים והסחורות
עכשיו בסין עושים חיטויים גם ביבוא וגם בייצוא ועל הקרטונים וכן בתוך המכלות לפני העמסה ולאחר העמה
כל חברותהמשלוח מרססות חומרים על הקרטונים שבכדי שאם יש וירוס זה לא יכנס למחסנים שלהם ולא יתשפט הלאה
ככה שזה עובר מספר הליכים
במפעל הם מרססים הכול אוטומטית אחרת לא יכולים ליצר כלום
לאחר מכן באיזה לתוך קרטון 
לאחר מכן אחרי שסיימו לארוז מרססים לפני שליחת המשלוח
השליח מגיע לוקח את הקרטון לתוך משאית
זה מגיע למקום מסויים אצל חברת המשלוחים והם מרססים את כל הקרטונים ואת המשאית פנימית וחיצונית
לאחר מכן החבילות עולות על משטח נע והם מקבלים ריסוס וחיוטי לכל אורך הדרך עד להגעה למקום שלהם במחסן
שם זה יושב ולאחר מכן מועבר למשלוח למך התעופה לקראת טיסה 
בהגעה לנמל התעופה זה עובר ריסוס נוסף ונכנס למחסנים מיוחדים 
לפני העלאה למטוס מרססים את המטוס מפנים מנקים מחטים 
לאחר מכן מרססים את כל המשטחים שוב לפני שיכנס למטוס 
המטס מגיע לגרמניה למשל 
הפקחים עולים עם ציוד עושים בדיקה למטוס חיצונית פנימית וכן מדגמים לסחורה
עוד לפני שהיא מפורקת
הגרמנים מרססים את כל הסחורה במקום פתוח לאחר הפריקה במקום פתוח עוד לפני כניסתה למחסן
בשבל הזה הגרמנים בודקים את הדגימות אם יש חשש לקרונה הם לא יכנסו למחסנים ויושמדו במקום
אם התוצאה חיובית ויש קורונה הסחורה מושמדת
אם יש תוצאה שלילית וזה בסדר הסחורה מועברת לאחסה ופיזור לחול 
שם שוב מרססים את הסחורה לפני אחסנה בכנסיה למחסן
הסחורה מסין בדרך כלל מוטסת למחסנים בגרמניה או הולנד לפני הגעתם לישראל
לכן הגרמנים וגם ההולנדים מקפידים מאוד על כל הנהלים ושם דבר לא בורח להם
שוב אותה פרוצדורה מטוס שאמור לטובס לישראל עם הסחורה מעלה את הסחורה למטוס לא לפני שהיא מרוססת 
והמטוס נוקה לפני הטיסה 
הסחורה מועלת למטוס ומהיא מרוקת בנמל תעוה בן גוריון
לחאא ברור אם בישראל הם עושים חיטוי לסחורה שמגיעה אלהם מאירופה 
זאת אומרת שזה מיוצר בסין אבל עובר  לאירופה משם לישראל
בישראל אמורים לרסס את הקרטונים עוד לפני שהם מכניסים אותם למחסנים
אבל לא יודעים אם הם עושים את זה או לא
בכל מקרה עד ההגעה לישראל עברו 9 ימים שבהם הוירוס יכול לחיות
מנמל תעופה בן גוריון זה מועמבר לדואר או בחרות חלוקה
אם זה משלוח פרמיום וסחורה מעל ל 5 דולר זה מצועבר להפצה מידית מהמסחן של הדואר 
אם לא זה הולך למחסן אחר ויכול להשאר שם חודש וחצי ועד חודשים
בדואר לא ברור אם הם מנקים ומחטאים אתה קרונים משגיעים אלהם מכל העולם
זה מגיע למקוד הפצה ארצי של הדואר 
משם זה מועבר להפצה בחנויות בערים השונות 
אם זה פרמיום מרגע שזה מגיע לנמל התעוה זה עובר יד להפצה ולא עובר 2 מחסנים נוסים
זה מקצר בחודש את החלוקה 
אם המצרים הם פחות מ 5 דולר ולא פרמיום הם ישארו בדואר חודשים שלושוה עד שיופצו 
לפעמים אפילו 4 חודשים
ולרוב לא מגיעים בכלל לצרכנים


מרכז הדואר המרכזי נמצא במודיעין
הדואר גונב את החבילות ולא מפיץ אותם כלל 
כל החבילות לשמל שהגיעו לישראל מעל לחצי שנה לא חוקלו כלל לאזרחים הם הלכו למחסנים
חלקם ספגו מים או לא חולקו
כל הכסף של המכירה הפומבית 
הדואר מקיים מכירה אחת לשנה 
כל הכסף הולך לדואר
למעשה הכסףהזה שייך לאזרחים אבל הדואר גונב את הכף הזה לעצמו ולא מפצה את האזחרים
מצד שני הדואר עוב גם עלה אזרחים שקוניםבמיכרה הפומבית כיהוא מוכר להם חתול בשק ולא יודעים מה טיב הסחורה
לרוב האזרח יפסיד כסף
ומי שמרוויח זה כל אלה שעוסקים בצורה מקצועית בקניות פומביות