אינדקס
Witout rocket but with powerful US F-15 jet Plane.
Airborne Launch Assist Space Access, or DARPA ALASA, a current program of the US defense technology agency DARPA "designed to produce a rocket capable of launching a 100-pound satellite into low Earth orbit for less than $1 million." The program was conceived, then announced in 2011, and funded development work began in 2012.
ארה"ב מציעה שיטת שיגור חדשה של לווינים באמצעות מטוסי קרב
מטוסי קרב מטיסים את הלווין בגובה רב הכי גבוהה שאפשר להגיע אליו ואז משחררים את הלווין
הטיל שנושא את לווין נדלק במהלך השחרור שלו ועולה לחלל
בהגיעו לחלל הוא משחרר את שלב 1 לאחר מכן מגיע למקום הרצוי ומשחרר את הלווין למקום הרצוי .
זה מהפכה גדולה בחשיבה
העלות מיליון דולר בלבד במקום עשרות או מאות מיליונים
זה מתאים ללוינים בגדלים מסוימים ולא כל גודל
מטוס הקרב שמטיס את הלווין לגובה זה מטוס שיש גם לישראל וזה F15
נשאלת השאלה למה ישראל שיש לה טכנולוגיה של לווינים זעירים לא עושה את אותו דבר רק טוב יותר ובעלות נמוכה יותר .
אם בארה"ב זה עולה מיליון דולר סביר להניח שבישראל זה יעלה לא יותר מ 250000 דולר במקרה הכי גרוע כולל רווח גדול מאוד לחברה המשגרת.
הואיל והמטוסים הם בידי חיל האוויר אז יוצא שחיל האוויר הישראלי הוא זה שיהנה מהכנסות אלה .
חיל האוויר הוא לא עסק אבל הוא היחיד שמחזיק במטוס קרב מסוג F15
מטוסי הקרב החדשים F35I לא יכולים לטוס בגבהים אלה והם לא יכולים לשאת את המשקל הגדול
גם אם יכלו להגיע לגבהים הנדרים הם לא יכלו לשאת הואיל ואין להם אפשרות לשאת טיל חיצוני
אבל אפשר לעשות להם אבזור שישאפר נשיאת טיל חיצוני ויתכן שבישראל כבר נערכו לכך
אבל דבר זה לא יאפשר יותר למטוס להיות לא מזוהה הוא יהפוך להיות מזוהה מיד עם השנוי הזה
בשנת 1950 ובשנת 1960 היו הניסונות הראשונים לשגר לווין ממטוסים אבל זה לא הצליח.
בשנת 1990 שוגר בהצלחה לווין כזה באמצעות מטוס נוסעים גדול שהותאם למטרה הזאת Lockheed L-1011
ב 12/2012 תוכנית אלסה הודיעה שהיא תשגר לווינים באמצעות מטוסי קרבF15 וכן תוכנית חדשה המסוגלת להביא לחלל 24 לוונים בשיגור בודד.
Credit video: Darpa
Traditional launch methods of satellites are too costly to put small payloads into orbit without a larger payload accompanying it to make the launch worth the expense. Current launches of sub-100-pound satellites are performed as "piggyback payloads" on launches of much larger spacecraft, usually headed for geostationary orbit, and are released at the altitude of the primary payload. In addition, range costs of operating from ground-based infrastructure have escalated as they have aged, accounting for up to 35 percent of the launch cost. This restricts the number of light satellite launches to 10-12 per year, which could be increased if small payloads could be launched into space affordably and without ground range constraints. Air-launching satellites was first seriously considered during the 1950s and 1960s, but small payloads in the 100-pound class at the time did not have effective capabilities, so the method was overlooked. The first air-launched rocket to put a satellite into orbit was the Orbital Sciences Corporation Pegasus on 13 June 1990, but it was deployed from a heavily modified and expensive Lockheed L-1011 airliner. The ALASA program's objective is to use an unmodified aircraft platform (except for software) that does not have to be dedicated to the mission to place a 100 lb satellite into orbit that requires only 24 hours notice to integrate and launch the payload, with the ability to re-plan the launch in flight and relocate the aircraft to any civilian airport or military airfield in a crisis situation, while using onboard GPS/inertial position reporting rather than ground-based radar tracking.
In the first phase, Boeing, Lockheed Martin and Virgin Galactic were funded to explore different Alasa system concepts while Northrop Grumman, Space Information Laboratories and Ventions were contracted to work on enabling technologies that could be used by any or all of the system teams.
In December 2012, DARPA announced that the ALASA program would provide the launch vehicle booster for another DARPA program that is intending to release a "constellation of 24 micro-satellites (~20 kilograms (44 lb) range) each with 1-meter imaging resolution."
Airborne Launch Assist Space Access, or DARPA ALASA, a current program of the US defense technology agency DARPA "designed to produce a rocket capable of launching a 100-pound satellite into low Earth orbit for less than $1 million." The program was conceived, then announced in 2011, and funded development work began in 2012.
ארה"ב מציעה שיטת שיגור חדשה של לווינים באמצעות מטוסי קרב
מטוסי קרב מטיסים את הלווין בגובה רב הכי גבוהה שאפשר להגיע אליו ואז משחררים את הלווין
הטיל שנושא את לווין נדלק במהלך השחרור שלו ועולה לחלל
בהגיעו לחלל הוא משחרר את שלב 1 לאחר מכן מגיע למקום הרצוי ומשחרר את הלווין למקום הרצוי .
זה מהפכה גדולה בחשיבה
העלות מיליון דולר בלבד במקום עשרות או מאות מיליונים
זה מתאים ללוינים בגדלים מסוימים ולא כל גודל
מטוס הקרב שמטיס את הלווין לגובה זה מטוס שיש גם לישראל וזה F15
נשאלת השאלה למה ישראל שיש לה טכנולוגיה של לווינים זעירים לא עושה את אותו דבר רק טוב יותר ובעלות נמוכה יותר .
אם בארה"ב זה עולה מיליון דולר סביר להניח שבישראל זה יעלה לא יותר מ 250000 דולר במקרה הכי גרוע כולל רווח גדול מאוד לחברה המשגרת.
הואיל והמטוסים הם בידי חיל האוויר אז יוצא שחיל האוויר הישראלי הוא זה שיהנה מהכנסות אלה .
חיל האוויר הוא לא עסק אבל הוא היחיד שמחזיק במטוס קרב מסוג F15
מטוסי הקרב החדשים F35I לא יכולים לטוס בגבהים אלה והם לא יכולים לשאת את המשקל הגדול
גם אם יכלו להגיע לגבהים הנדרים הם לא יכלו לשאת הואיל ואין להם אפשרות לשאת טיל חיצוני
אבל אפשר לעשות להם אבזור שישאפר נשיאת טיל חיצוני ויתכן שבישראל כבר נערכו לכך
אבל דבר זה לא יאפשר יותר למטוס להיות לא מזוהה הוא יהפוך להיות מזוהה מיד עם השנוי הזה
בשנת 1950 ובשנת 1960 היו הניסונות הראשונים לשגר לווין ממטוסים אבל זה לא הצליח.
בשנת 1990 שוגר בהצלחה לווין כזה באמצעות מטוס נוסעים גדול שהותאם למטרה הזאת Lockheed L-1011
ב 12/2012 תוכנית אלסה הודיעה שהיא תשגר לווינים באמצעות מטוסי קרבF15 וכן תוכנית חדשה המסוגלת להביא לחלל 24 לוונים בשיגור בודד.
Credit video: Darpa
Traditional launch methods of satellites are too costly to put small payloads into orbit without a larger payload accompanying it to make the launch worth the expense. Current launches of sub-100-pound satellites are performed as "piggyback payloads" on launches of much larger spacecraft, usually headed for geostationary orbit, and are released at the altitude of the primary payload. In addition, range costs of operating from ground-based infrastructure have escalated as they have aged, accounting for up to 35 percent of the launch cost. This restricts the number of light satellite launches to 10-12 per year, which could be increased if small payloads could be launched into space affordably and without ground range constraints. Air-launching satellites was first seriously considered during the 1950s and 1960s, but small payloads in the 100-pound class at the time did not have effective capabilities, so the method was overlooked. The first air-launched rocket to put a satellite into orbit was the Orbital Sciences Corporation Pegasus on 13 June 1990, but it was deployed from a heavily modified and expensive Lockheed L-1011 airliner. The ALASA program's objective is to use an unmodified aircraft platform (except for software) that does not have to be dedicated to the mission to place a 100 lb satellite into orbit that requires only 24 hours notice to integrate and launch the payload, with the ability to re-plan the launch in flight and relocate the aircraft to any civilian airport or military airfield in a crisis situation, while using onboard GPS/inertial position reporting rather than ground-based radar tracking.
In the first phase, Boeing, Lockheed Martin and Virgin Galactic were funded to explore different Alasa system concepts while Northrop Grumman, Space Information Laboratories and Ventions were contracted to work on enabling technologies that could be used by any or all of the system teams.
In December 2012, DARPA announced that the ALASA program would provide the launch vehicle booster for another DARPA program that is intending to release a "constellation of 24 micro-satellites (~20 kilograms (44 lb) range) each with 1-meter imaging resolution."
