אינדקס
אם טראמפ בעד ישראל למה ביבי לא ביקש ממנו לקנות מטוסי F22 ולמה הוא לא אישר ?
וראמפ כל הזמן אומר שהוא בעד ישראל
אבל במעשים עושה בדיוק להפך,
טראמפ חתם על עסקה נשק הגדולה בהסטוריה של 350 מיליארד דולר עם סעודיה
מדובר בנשק מדור חדיש ומתקדם
כל מדינות המפרץ קנו נשק חדיש ביותר וטנקים חדשים מסוקי קרב
אפילו מערכת THAAD חדשה
אבל ישראל לא קבלה כל פיצוי על כך
למה נתניהו לא דרש פיצו על מכירות הנשק למדינות ערב
הרי עכשיו היתרון של ישראל לא יהיה שווה כלום,
לפחות נתניהו יכל לבקש טייסת קרס אחת של מטוסי F15 מעודפי צבא ארה"ב
כמה מטוסים לכיבוי שרפות
והכי חשוב נתניהו כראש ממשלה אם באמת היה אכפת לו מבטחון ישראל
נתניהו היה צריך להתעקש ולקנות מארה"ב מטוסי F22
יתכן וטראמפ שלוט לעשות עסקאות וליצר מקומות עבודה בארה"ב היה מסכים לכך
המפציצים של ישראל הם מטוסי F15I
אלה כבר התישנו
למטוס F35 אין כל יתרון והוא לא באמת חמקן והוא מוגבל מאו
הוא אמור להחליף את מטוסי קרב F16 שבשירות חיל האוויר ובמקבל אליהם
יהיו לישראל 3 טייסות של F35
טייסות F15 שמתישנות
טייסות F16
וכאמור ישראל משתוקקת מאוד למטוסי F22
2 עד 3 טייסות כאלה היו מסדרים את חיל האוויר לשנים רבות
בזמן שמטוסי F22 נחשבים למוצלחים יותר
ואלה אמורים להחליף את מטוסי F15 המצוינים
נתניהו לא קיבל אף מתנה מטראמפ
אפםילו אובמה היה נדיב יותר
נתניהו פחד לבקש דבר מטראמפ בגלל שיש לו רוח משתנה ולפעמים זועם בצורה קשה ביותר
איש לא יכול לעמוד בדרכו או לצפות אך הוא ינהג
אבל נתניהו היה צריך לפחות לבקש לרכוש את מטוס F22
ולבקש פיצוי מידי של מטוסי F15 מעודפי חיל האוויר האמרקיאי
הם סתם מתישנים במחסנים
בארה"ב יש להם עשרות מטוסים שיושבים להם במחשנים פגיעים למזג אוויר ולא אכפת להם מהם
הם לא שמשיים ובארה"ב לא משמישים אותם כי קונים רק חדש
בישראל אין תקציבים והם מאוד רוצים חלקים למטוסי קרב
עוד טייסת של F15 ישנה אפילו כעודפים של חיל האוויר האמריקאי רק תטיב עם בטחונה של ישראל
The Lockheed Martin F-22 Raptor - World's Deadliest Jet Fighter Plane
The F-22 Raptor History
מדינת ישראל צריכה להמשיך להתעקש על קבלת מוסי הקרב F22
ואלה יכולים הלויעל לה בעתיד
הא יכולה לתרף שהניסון של חיל האוויר ושתיפוף הפעולה יתן מענה טוב יותר לארה"ב
כאשר זו תאלץ להכנס למערכות הקרב במזר התיכון
לארה"ב יש גם מטוסי קרב חמקנים גדולים שעולים הון ובהם לא משתמשים שם
אפשר גם אותם לבקש
מדובר במפציצים חמקנים אסטרגטגים F117
כל מטוס כזה עולה 500 מיליון דולר ל 1.7 מיליארד דולר
זה תלוי בתצורה
The F-117 Nighthawk Fighter Jet
The Lockheed F-117 Nighthawk is a single-seat, twin-engine stealth ground-attack aircraft formerly operated by the United States Air Force (USAF). A product of Lockheed Skunk Works and a development of the Have Blue technology demonstrator, the F-117 was the first operational aircraft to be designed around stealth technology. The maiden flight for the type was conducted in 1981, and it achieved initial operating capability status in October 1983. The F-117 was "acknowledged" and revealed to the world in November 1988. The F-117 was widely publicized for its role in the Persian Gulf War of 1991. It was commonly referred to as the "Stealth Fighter", although it was a strictly ground-attack aircraft. The F-117 also saw combat in Yugoslavia, during which the only aircraft of the type to be lost in combat was shot down by a surface-to-air (SAM) battery on 27 March 1999. The Air Force retired the F-117 on 22 April 2008, primarily because of the fielding of the F-22 Raptor and the impending introduction of the multirole F-35 Lightning II. Sixty-four F-117s were built, 59 of which were production versions with five demonstrators/prototypes.
The B-2 Stealth Bomber
The Northrop Grumman B-2 Spirit, also known as the Stealth Bomber, is an American strategic bomber, featuring low observable stealth technology designed for penetrating dense anti-aircraft defenses; it is able to deploy both conventional and nuclear weapons. The bomber has a crew of two and can drop up to eighty 500 lb (230 kg)-class JDAM GPS-guided bombs, or sixteen 2,400 lb (1,100 kg) B83 nuclear bombs. The B-2 is the only aircraft that can carry large air-to-surface standoff weapons in a stealth configuration.
Because of its considerable capital and operating costs, the project was controversial in the U.S. Congress and among the Joint Chiefs of Staff. The winding-down of the Cold War in the latter portion of the 1980s dramatically reduced the need for the aircraft, which was designed with the intention of penetrating Soviet airspace and attacking high-value targets. During the late 1980s and 1990s, Congress slashed plans to purchase 132 bombers to 21. In 2008, a B-2 was destroyed in a crash shortly after takeoff, and the crew ejected safely. A total of 20 B-2s remain in service with the United States Air Force, who plan to operate the B-2 until 2058.
The B-2 is capable of all-altitude attack missions up to 50,000 feet (15,000 m), with a range of more than 6,000 nautical miles (11,000 km) unrefuelled and over 10,000 nautical miles (19,000 km) with one refueling. Though originally designed primarily as a nuclear bomber, it was first used in combat to drop conventional bombs on Serbia during the Kosovo War in 1999, and saw continued use during the war in Iraq and in Afghanistan.
B-2 Stealth Bomber
Inside the Stealth B2 Bomber Military
11 Little Known Facts About The F-117 Nighthawk | F-117 Is Still Flying
S Navy X-47B stealth aircraft
The US military X-47B UAV will serve the US navy well and will be the worst nightmare for the Russian military. The Northrop Grumman X-47B is a demonstration unmanned combat air vehicle (UCAV) designed for carrier-based operations.
The US Navy has successfully catapulted a prototype drone from an aircraft carrier on Tuesday, which is the first step in a program designed to begin fielding drones on all Navy carriers between 2017 and 2020.
The flight serves as a milestone for the future of drone aviation, and US Navy officers have celebrated the success of its launch. But the flight of the unmanned aircraft, which is the size of a fighter jet, is likely to become the subject of criticism from those who believe drone usage hurts the US image – especially since drones are behind many civilian deaths on foreign grounds.
Critics have already condemned the Navy’s $1.4 billion drone prototype program, relaying their concerns over the development of weaponized systems in which humans will have even less control over when it comes to launching attacks.
Human Rights Watch has particularly protested the development of drones that carry weapons and are fully autonomous, like the X-47B unmanned aircraft that the Navy launched from the USS George H.W. Bush on Tuesday. This unmanned aircraft can reach an altitude of more than 40,000 feet and has a range of more than 2,100 nautical miles, the Associated Press reports.
This model is particularly valuable because it has the capability to take off and land on an aircraft carrier. Developing such drones would allow the US to launch strikes from anywhere in the world, regardless of whether or not a foreign country allows the US on its grounds.
The drone is fully autonomous in flight, and relies on computer programs to direct it – unless an operator programs it to operate otherwise. Most drones currently employed by the military fully rely on operators to control it from a remote location.
While the X-47B is only intended for testing purposes rather than operational use, the Navy will use it for research purposes to develop advanced unmanned aircraft for use in future conflicts. When it comes to using lethal force, the X-47B still requires human approval. But Human Rights Watch believes the prototype research will lead to the development of drones that conduct deadly attacks with no human intervention.
Steve Goose, director of the arms division at Human Rights Watch, expressed some of his fears with AP.
“For us, the question is where do you draw lines?” he said. “We’re saying you need to draw the line when you have a fully autonomous system that is weaponized. We’re saying you must have meaningful human control over key battlefield decisions of who lives and who dies. That should not be left up to the weapons system itself.”
But despite fears over the future of fully autonomous drones that can launch deadly attacks from aircraft carriers, the Navy is hailing the flight of its prototype as a success it has long sought.
“US Navy history is made!” the Navy wrote from its official Twitter account. “Was airborne at 11:18A. More to come.”
The Navy plans to release videos and photographs of the event, which Read Adm. Mat Winter wrote marks “an inflection point in history on how we will integrate manned and unmanned aircraft on carrier flight decks in the future.”
וראמפ כל הזמן אומר שהוא בעד ישראל
אבל במעשים עושה בדיוק להפך,
טראמפ חתם על עסקה נשק הגדולה בהסטוריה של 350 מיליארד דולר עם סעודיה
מדובר בנשק מדור חדיש ומתקדם
כל מדינות המפרץ קנו נשק חדיש ביותר וטנקים חדשים מסוקי קרב
אפילו מערכת THAAD חדשה
אבל ישראל לא קבלה כל פיצוי על כך
למה נתניהו לא דרש פיצו על מכירות הנשק למדינות ערב
הרי עכשיו היתרון של ישראל לא יהיה שווה כלום,
לפחות נתניהו יכל לבקש טייסת קרס אחת של מטוסי F15 מעודפי צבא ארה"ב
כמה מטוסים לכיבוי שרפות
והכי חשוב נתניהו כראש ממשלה אם באמת היה אכפת לו מבטחון ישראל
נתניהו היה צריך להתעקש ולקנות מארה"ב מטוסי F22
יתכן וטראמפ שלוט לעשות עסקאות וליצר מקומות עבודה בארה"ב היה מסכים לכך
המפציצים של ישראל הם מטוסי F15I
אלה כבר התישנו
למטוס F35 אין כל יתרון והוא לא באמת חמקן והוא מוגבל מאו
הוא אמור להחליף את מטוסי קרב F16 שבשירות חיל האוויר ובמקבל אליהם
יהיו לישראל 3 טייסות של F35
טייסות F15 שמתישנות
טייסות F16
וכאמור ישראל משתוקקת מאוד למטוסי F22
2 עד 3 טייסות כאלה היו מסדרים את חיל האוויר לשנים רבות
בזמן שמטוסי F22 נחשבים למוצלחים יותר
ואלה אמורים להחליף את מטוסי F15 המצוינים
נתניהו לא קיבל אף מתנה מטראמפ
אפםילו אובמה היה נדיב יותר
נתניהו פחד לבקש דבר מטראמפ בגלל שיש לו רוח משתנה ולפעמים זועם בצורה קשה ביותר
איש לא יכול לעמוד בדרכו או לצפות אך הוא ינהג
אבל נתניהו היה צריך לפחות לבקש לרכוש את מטוס F22
ולבקש פיצוי מידי של מטוסי F15 מעודפי חיל האוויר האמרקיאי
הם סתם מתישנים במחסנים
בארה"ב יש להם עשרות מטוסים שיושבים להם במחשנים פגיעים למזג אוויר ולא אכפת להם מהם
הם לא שמשיים ובארה"ב לא משמישים אותם כי קונים רק חדש
בישראל אין תקציבים והם מאוד רוצים חלקים למטוסי קרב
עוד טייסת של F15 ישנה אפילו כעודפים של חיל האוויר האמריקאי רק תטיב עם בטחונה של ישראל
The Lockheed Martin F-22 Raptor - World's Deadliest Jet Fighter Plane
The F-22 Raptor History
מדינת ישראל צריכה להמשיך להתעקש על קבלת מוסי הקרב F22
ואלה יכולים הלויעל לה בעתיד
הא יכולה לתרף שהניסון של חיל האוויר ושתיפוף הפעולה יתן מענה טוב יותר לארה"ב
כאשר זו תאלץ להכנס למערכות הקרב במזר התיכון
לארה"ב יש גם מטוסי קרב חמקנים גדולים שעולים הון ובהם לא משתמשים שם
אפשר גם אותם לבקש
מדובר במפציצים חמקנים אסטרגטגים F117
כל מטוס כזה עולה 500 מיליון דולר ל 1.7 מיליארד דולר
זה תלוי בתצורה
The F-117 Nighthawk Fighter Jet
The Lockheed F-117 Nighthawk is a single-seat, twin-engine stealth ground-attack aircraft formerly operated by the United States Air Force (USAF). A product of Lockheed Skunk Works and a development of the Have Blue technology demonstrator, the F-117 was the first operational aircraft to be designed around stealth technology. The maiden flight for the type was conducted in 1981, and it achieved initial operating capability status in October 1983. The F-117 was "acknowledged" and revealed to the world in November 1988. The F-117 was widely publicized for its role in the Persian Gulf War of 1991. It was commonly referred to as the "Stealth Fighter", although it was a strictly ground-attack aircraft. The F-117 also saw combat in Yugoslavia, during which the only aircraft of the type to be lost in combat was shot down by a surface-to-air (SAM) battery on 27 March 1999. The Air Force retired the F-117 on 22 April 2008, primarily because of the fielding of the F-22 Raptor and the impending introduction of the multirole F-35 Lightning II. Sixty-four F-117s were built, 59 of which were production versions with five demonstrators/prototypes.
The B-2 Stealth Bomber
The Northrop Grumman B-2 Spirit, also known as the Stealth Bomber, is an American strategic bomber, featuring low observable stealth technology designed for penetrating dense anti-aircraft defenses; it is able to deploy both conventional and nuclear weapons. The bomber has a crew of two and can drop up to eighty 500 lb (230 kg)-class JDAM GPS-guided bombs, or sixteen 2,400 lb (1,100 kg) B83 nuclear bombs. The B-2 is the only aircraft that can carry large air-to-surface standoff weapons in a stealth configuration.
Because of its considerable capital and operating costs, the project was controversial in the U.S. Congress and among the Joint Chiefs of Staff. The winding-down of the Cold War in the latter portion of the 1980s dramatically reduced the need for the aircraft, which was designed with the intention of penetrating Soviet airspace and attacking high-value targets. During the late 1980s and 1990s, Congress slashed plans to purchase 132 bombers to 21. In 2008, a B-2 was destroyed in a crash shortly after takeoff, and the crew ejected safely. A total of 20 B-2s remain in service with the United States Air Force, who plan to operate the B-2 until 2058.
The B-2 is capable of all-altitude attack missions up to 50,000 feet (15,000 m), with a range of more than 6,000 nautical miles (11,000 km) unrefuelled and over 10,000 nautical miles (19,000 km) with one refueling. Though originally designed primarily as a nuclear bomber, it was first used in combat to drop conventional bombs on Serbia during the Kosovo War in 1999, and saw continued use during the war in Iraq and in Afghanistan.
B-2 Stealth Bomber
Inside the Stealth B2 Bomber Military
11 Little Known Facts About The F-117 Nighthawk | F-117 Is Still Flying
S Navy X-47B stealth aircraft
The US military X-47B UAV will serve the US navy well and will be the worst nightmare for the Russian military. The Northrop Grumman X-47B is a demonstration unmanned combat air vehicle (UCAV) designed for carrier-based operations.
The US Navy has successfully catapulted a prototype drone from an aircraft carrier on Tuesday, which is the first step in a program designed to begin fielding drones on all Navy carriers between 2017 and 2020.
The flight serves as a milestone for the future of drone aviation, and US Navy officers have celebrated the success of its launch. But the flight of the unmanned aircraft, which is the size of a fighter jet, is likely to become the subject of criticism from those who believe drone usage hurts the US image – especially since drones are behind many civilian deaths on foreign grounds.
Critics have already condemned the Navy’s $1.4 billion drone prototype program, relaying their concerns over the development of weaponized systems in which humans will have even less control over when it comes to launching attacks.
Human Rights Watch has particularly protested the development of drones that carry weapons and are fully autonomous, like the X-47B unmanned aircraft that the Navy launched from the USS George H.W. Bush on Tuesday. This unmanned aircraft can reach an altitude of more than 40,000 feet and has a range of more than 2,100 nautical miles, the Associated Press reports.
This model is particularly valuable because it has the capability to take off and land on an aircraft carrier. Developing such drones would allow the US to launch strikes from anywhere in the world, regardless of whether or not a foreign country allows the US on its grounds.
The drone is fully autonomous in flight, and relies on computer programs to direct it – unless an operator programs it to operate otherwise. Most drones currently employed by the military fully rely on operators to control it from a remote location.
While the X-47B is only intended for testing purposes rather than operational use, the Navy will use it for research purposes to develop advanced unmanned aircraft for use in future conflicts. When it comes to using lethal force, the X-47B still requires human approval. But Human Rights Watch believes the prototype research will lead to the development of drones that conduct deadly attacks with no human intervention.
Steve Goose, director of the arms division at Human Rights Watch, expressed some of his fears with AP.
“For us, the question is where do you draw lines?” he said. “We’re saying you need to draw the line when you have a fully autonomous system that is weaponized. We’re saying you must have meaningful human control over key battlefield decisions of who lives and who dies. That should not be left up to the weapons system itself.”
But despite fears over the future of fully autonomous drones that can launch deadly attacks from aircraft carriers, the Navy is hailing the flight of its prototype as a success it has long sought.
“US Navy history is made!” the Navy wrote from its official Twitter account. “Was airborne at 11:18A. More to come.”
The Navy plans to release videos and photographs of the event, which Read Adm. Mat Winter wrote marks “an inflection point in history on how we will integrate manned and unmanned aircraft on carrier flight decks in the future.”
