השחיתות ברכבת ומנהלים גרועים מביאים חורבן על הרכבת

https://www.themarker.com/dynamo/1.4646577

הרכבת חזרה להפסיד אחרי שנתיים של רווחים - בגלל תוספות שכר
רכבת ישראל רשמה הפסדים למרות גידול מתמשך במספר הנוסעים ובהכנסות ■ בדו"חותיה לרבעון השלישי מנמקת החברה את ההפסדים בגידול של כ-34 מיליון שקל בהוצאות השכר, עקב עדכון הסכמי שכר וגיוס עובדים חדשים

הבדיחה הגרועה של הרכבת
יש יותר מנהלים מאשר עובדים
בעלי שכר גבוהה 175 מכשכורת של 35000 נטו עלות לחברה 42803
בעלי תפקיד 68 משכורת של 46000 ועלות של 58563
עובדי דירוג 2851 עובדים 17813 עלות 21454
ברכבת ישראל עובדים 3094 עובדים
אולי 90 אחוזים מזה מיותרים במיוחד בהנהלה
כל המנהלים הם חברי ליכוד
בגלל זה הרכב בהפסדים ותגיע לפירוק או לפשיטת רגל
בגלל שאפסים מנהלים אותה
רכבת כמעט באף מדינה לא רווחית אבל בישראל היא חייבת להיות רווחית ויעילה ביותר אחרת לא תשרוד
יש לה תחרות קשה מגופים רבים מוניות אוטובוסים ועם הזמן יהי לה גם מתחרים ברכבת עצמה
בכדי להתעיל העובדים צריכים להבין שאם הם לא יהיו רווחים ויעילים לא תהיה להם עבודה
בכל זמן נתון יביאו אנשים זולים יותר צעירים יותר ואולי אפילו עובדים זרים והם ישבו בבית
כשהשלטון יתחלף הם ילכו הביתה
העבודה תסלק את כל העובידם ברכבת וכולם יודעים את זה
לכן הדרך היחידה שלהם להצליח בכדי לא להגיע למצב של הדואר או של הרכבת של פעם זה להיתעיל בצורה דרסטית ולהרוויח
המנהלים הנוכחים הם מנויים פולטים הם לא מסוגלים ליעל את הרכבת הם כולם דאפרים
הם לא מבינים מה זה תחרות מה זה יעילות ומה זה להיות רווח
אז בנמל אשדוד מרוויחים שכר גבוהה בגלל ששם הם כן רווחים ויש בשר יש מאיפה לקחת
אבל ברכבת יבואו זמנים אולי אפילו בשנה הבאה שיפרדו מרוב המנהלים הועובדים שם ובלי רחמים
אל תחכו לרגעים האלה תתיעלו אחרת תהיו מובטלים
את הרכבת אי אפשר לסגור אבל את כל העובדים אפשר לפטר בלי בעיה
גם את השר האחרי אפשר לזרוק או אפילו הלעמיד לדין תמיד ימצאו על מה
השר בעצמו מכיר את כל התרגילים האפשרים
הרי הוא בעצמו ניהל מאבק מול עובדי הנמלים
אז גם זה יגיע לרכבת