אינדקס
על פי הערכות מומחים הליכוד איבד לפחות 10 מנדטים בגלל כל הכשלונות של ישראל כץ שר התחבורה הנוכחי בכל הפרוקייטים השונים בהם המכרזים
כמות הפקקים העצומה וכן בגלל החוסר ברכבות ובקרונות.
הצבור דורש רכבת מהירה ביותר לאילת ולקריית שמונה במידי
קוי רכבת עירונים כלומר מטרו בכל הארץ ולא רק בערים המרכזיות ובמידי
הציבור דורש קווי רכבת עלית ותחתית בכל הערים הגדולות כאשר יבצעו פרוייקטים ב 30 ערים ראשונות במרכז הארץ
קווי רכבות פרברים בכל הארץ בן עירניות קלות קווים עליים וקווים מתחת לאדמה כמו בחול
מעל ל 40 שנה הצביור מחכה לרכבת לאילת ולקרי שמונה
כמו פיתוח רכבת ארצית החוצה את כל ישראל לרוחב ולאורך שתעבור גם במגזר הערבי
גברת תנועת הרכבות
הקמת חברה נוספת שהיא תעסוק בהעסקת קטרי הרכבת והדרכתם ואלה לא יהיהו עובדי מדינה אלא חברת כוח אדם
הקריאה היא לגייס ולהכשיר במידי עוד 1000 נהגי רכבת נוספים .
חיוב נהגי הרכבת בעבודה ב 3 משמרות כל משמרת בת 8 שעות
ביטול כל התנאים לנהרגי הרכבות ובכלל לכל עובדי הרכבת
ביטול הענקת רכב לכל עובדי הרכבת
הציבור דור לעבוד על כל הפרוייקט מיד ובמקביל ולהוציא את כולם בשיטת BOT מי שזוכה במרכז הוא גם זה שיפעיל אותו למשך 10 שנים או יותר
המדינה לא תשקיע בזה כסף וכל הכרטיסים יהיהו ללא סובסדיות כלשהם
בנוסף המדינה תוציא מכרים בשיטת BOT להקמת ותפעול של רכבת מאוד מהירות חוצות ישראל במהירות עצומה וזה יהיה על קו חדש בן אילת לקרית שמונה
ואלה רכבות שיגיעו גם לכל הגבולות המדינה כולל לכל נמלי התעופה בישראל
הקריאה היא גם לביטול כל הסובסידיות לתחבורה ציבורית בכל הארץ
הכסף שיחסך יושקע ברכבת
הקמת קו הפרדה לתחבורה עירניות בכל עיר בכל הרץ כולל בכבישים בן עירונים כחוק חובה ללא כל צורך באישור מטעם העיריות .
מחשוב כל התחבורה הציבורית ויפורי כלה קופאיות והסדרנים ברכבת
ברכבת יהיו רובוטים שיפקחו על כל ההליכים ברכבת והכול יהיה ממוחשב כולל בינה מלאכותית
הקמת מכללה או קורסים מיוחדים במכללות גם לנהגי קטר רכבת וכן לכל העבודות ברכבת
הבאת מומחים זרים שיבנו את מערכי הרכבת כמו שקורה במדינות זרות וכן אלה יפתחו דרכים לתשלומים דיגיטלים
כולל פיתוח מערכי כניסה ויציאה לרכבת
פתרונות בכבישים
העברת כבישים עליים בכל הארץ מעל הכבישים הקיימים
יהיה כביש שני מעל כביש קיים מעל גשר
העברת כביש נוסף הדומה לכביש 6 בכל הארץ ככביש שני מעל הכביש הקיים על גבי גשרים מעל כבישים קיימים
העברת כביש חוצה ישראל לרוחב .
כל הכבישי האלה חייבים הלגיע לכל עיר בישראל
כל הכבישים יבנו בשיטת בוט וימומנו על ידי הזוכה במכרז תמורת הפעלתם בתשלום למשך 10 שנים לאחר 10 שנים וההחזרה של ההשקעה כולל רווח ידוע מראש
אלה יועברו לניהולה ולבעלותה של המדינה
המדינה תוציא מכרזים לשדרוגם ולהפעלתם מחדש לאחר שהיא תקבל אותם לידיים
בכל התחבורה הציבורית לא יהיו עובדי מדינה גם לא במשרד התחבורה
כל העובדים יהיו עובדים של חברות שיזכו במכרזים המדינה לא תפעיל כלום ולא תבנה כלום מתקציבה הכול בשיטת BOT
לא יהיה יותר סובסודיות בתחבורה הציבורית
הקמת תחנות מרכזיות של תחבורה ציבורית בתך תחנות מרכזיות של רכבת
המדינה תוציא למכרז בשיטת בוט תחנה מרכזית לתחבורה ציבורית בתוך תחנות הרכבת הקיימות ככה שבכל עיר ישוב תהיה תחנת רכבת
הקמת תחנה סגורה ומקורה עם מדע בכל הערים בישראל בכל התחנות הבן עירונות
כל תחנה תהיה סגורה ובטוחה תשופעל על ידי חשמל סולארי והיו בה פנלים של מדע
כל התחנות יבנו על ידי מענק פרסום על גבי התחנות ורק מתקציב זה הם גם יתחוזקו וינוהולו
מי שיזכה בפרסום לגבי התחנות למספר שנים הוא יקבל את הזכות למכור פרסום למשך כמה שנים על גבי התחנות לאחר מכן התחנות יעברו לבעלות המדינה ולתפעולה
המדינה בתום 10 שנים של המרכז הראון תוציא מכרז לשדרוג ותחזוקה של התחנות האלה
מי שיזכה לתפעל אותם יוכל למכור פרסום מעל גבי התחנות בתמורה לתחזוקה של התחנות ותפעולם השוטף ובנוסף יבעיר סכום מגובה המחזור העסקי שלו למשרד התחבורה
הסכומים שיועברו אחת לשנה ילכו לפיתוח תחנות חדשות וזה יהיה המימן לכך על ידי חברות חיצוניות
כמות הפקקים העצומה וכן בגלל החוסר ברכבות ובקרונות.
הצבור דורש רכבת מהירה ביותר לאילת ולקריית שמונה במידי
קוי רכבת עירונים כלומר מטרו בכל הארץ ולא רק בערים המרכזיות ובמידי
הציבור דורש קווי רכבת עלית ותחתית בכל הערים הגדולות כאשר יבצעו פרוייקטים ב 30 ערים ראשונות במרכז הארץ
קווי רכבות פרברים בכל הארץ בן עירניות קלות קווים עליים וקווים מתחת לאדמה כמו בחול
מעל ל 40 שנה הצביור מחכה לרכבת לאילת ולקרי שמונה
כמו פיתוח רכבת ארצית החוצה את כל ישראל לרוחב ולאורך שתעבור גם במגזר הערבי
גברת תנועת הרכבות
הקמת חברה נוספת שהיא תעסוק בהעסקת קטרי הרכבת והדרכתם ואלה לא יהיהו עובדי מדינה אלא חברת כוח אדם
הקריאה היא לגייס ולהכשיר במידי עוד 1000 נהגי רכבת נוספים .
חיוב נהגי הרכבת בעבודה ב 3 משמרות כל משמרת בת 8 שעות
ביטול כל התנאים לנהרגי הרכבות ובכלל לכל עובדי הרכבת
ביטול הענקת רכב לכל עובדי הרכבת
הציבור דור לעבוד על כל הפרוייקט מיד ובמקביל ולהוציא את כולם בשיטת BOT מי שזוכה במרכז הוא גם זה שיפעיל אותו למשך 10 שנים או יותר
המדינה לא תשקיע בזה כסף וכל הכרטיסים יהיהו ללא סובסדיות כלשהם
בנוסף המדינה תוציא מכרים בשיטת BOT להקמת ותפעול של רכבת מאוד מהירות חוצות ישראל במהירות עצומה וזה יהיה על קו חדש בן אילת לקרית שמונה
ואלה רכבות שיגיעו גם לכל הגבולות המדינה כולל לכל נמלי התעופה בישראל
הקריאה היא גם לביטול כל הסובסידיות לתחבורה ציבורית בכל הארץ
הכסף שיחסך יושקע ברכבת
הקמת קו הפרדה לתחבורה עירניות בכל עיר בכל הרץ כולל בכבישים בן עירונים כחוק חובה ללא כל צורך באישור מטעם העיריות .
מחשוב כל התחבורה הציבורית ויפורי כלה קופאיות והסדרנים ברכבת
ברכבת יהיו רובוטים שיפקחו על כל ההליכים ברכבת והכול יהיה ממוחשב כולל בינה מלאכותית
הקמת מכללה או קורסים מיוחדים במכללות גם לנהגי קטר רכבת וכן לכל העבודות ברכבת
הבאת מומחים זרים שיבנו את מערכי הרכבת כמו שקורה במדינות זרות וכן אלה יפתחו דרכים לתשלומים דיגיטלים
כולל פיתוח מערכי כניסה ויציאה לרכבת
פתרונות בכבישים
העברת כבישים עליים בכל הארץ מעל הכבישים הקיימים
יהיה כביש שני מעל כביש קיים מעל גשר
העברת כביש נוסף הדומה לכביש 6 בכל הארץ ככביש שני מעל הכביש הקיים על גבי גשרים מעל כבישים קיימים
העברת כביש חוצה ישראל לרוחב .
כל הכבישי האלה חייבים הלגיע לכל עיר בישראל
כל הכבישים יבנו בשיטת בוט וימומנו על ידי הזוכה במכרז תמורת הפעלתם בתשלום למשך 10 שנים לאחר 10 שנים וההחזרה של ההשקעה כולל רווח ידוע מראש
אלה יועברו לניהולה ולבעלותה של המדינה
המדינה תוציא מכרזים לשדרוגם ולהפעלתם מחדש לאחר שהיא תקבל אותם לידיים
בכל התחבורה הציבורית לא יהיו עובדי מדינה גם לא במשרד התחבורה
כל העובדים יהיו עובדים של חברות שיזכו במכרזים המדינה לא תפעיל כלום ולא תבנה כלום מתקציבה הכול בשיטת BOT
לא יהיה יותר סובסודיות בתחבורה הציבורית
הקמת תחנות מרכזיות של תחבורה ציבורית בתך תחנות מרכזיות של רכבת
המדינה תוציא למכרז בשיטת בוט תחנה מרכזית לתחבורה ציבורית בתוך תחנות הרכבת הקיימות ככה שבכל עיר ישוב תהיה תחנת רכבת
הקמת תחנה סגורה ומקורה עם מדע בכל הערים בישראל בכל התחנות הבן עירונות
כל תחנה תהיה סגורה ובטוחה תשופעל על ידי חשמל סולארי והיו בה פנלים של מדע
כל התחנות יבנו על ידי מענק פרסום על גבי התחנות ורק מתקציב זה הם גם יתחוזקו וינוהולו
מי שיזכה בפרסום לגבי התחנות למספר שנים הוא יקבל את הזכות למכור פרסום למשך כמה שנים על גבי התחנות לאחר מכן התחנות יעברו לבעלות המדינה ולתפעולה
המדינה בתום 10 שנים של המרכז הראון תוציא מכרז לשדרוג ותחזוקה של התחנות האלה
מי שיזכה לתפעל אותם יוכל למכור פרסום מעל גבי התחנות בתמורה לתחזוקה של התחנות ותפעולם השוטף ובנוסף יבעיר סכום מגובה המחזור העסקי שלו למשרד התחבורה
הסכומים שיועברו אחת לשנה ילכו לפיתוח תחנות חדשות וזה יהיה המימן לכך על ידי חברות חיצוניות
