אינדקס
[size=42]מתחת לאדמה: מה אתם יודעים על תכניות המטרו בישראל?[/size]
רכבת מהירה רכבת קלה ומטרו זה צו השעה וחייבים את זה בכל עיר כפר וישוב בישראל
על זה אף אחד לא חולק זה ישחרר את הכבישים ויהיה יותר נוח להגיע לכל מקום בארץ בזול במהירות ובנוחות תוך כדי מינימום נזק לסביבה
השאלה הגדולה למה לבנות את המטרו מתחת לאדמה שזה עולה מיליארדים כל החפירות האלה
אפשר היה לעשות זה במחיר הרבה יותר זול ועד 90 אחוזים פחות בעלויות
אם היו מעבירים את המטרו והרכבות הקלות והמהירות על עמודים כמו בסין
עמודים שעוברים מעל כבישים כאילו זה קומה שניה ואז זה לא מפריע לסביבה וגם לא לוקח מקום כי יש כביש מתחת וניצול מקסמלי
יש מדינות שבהם יש 3 קומות של עמודים ורכבת עוברת מעל רכבת ועוד רכבת מעלהם בו זמנית
אין לזה סוף בסף הכול זה העביר עמודים מבטון עם פסים מבטון מוכנים שעלהם מרכיבים את המסילות וזה עולה הרבה יותר זול מהיר נוח וזול
ואת זה אפשר לעשות לבד לא צריכים את הסינים בשביל זה
הרי מפעלי בטון יש בישראל
לתכנן רכבות מהירות ורגילות הישראלים כבר למדו ואפשר לקחת יועץ חיצוני
את העבודה אפשר לעשות עם חברה ישראלית
אם היא תהיה זולה ויעילה היא תוכל להעביר רכבות באפריקה ובמקומות נוספים
זה לא תורה מסיני גם הסינים למדו והם לא זולים
הציוד שלהם על הפנים עולם שלישי
בוחרים בסינים רק בגלל שהם משלמים הרבה שוחד זה כל הסיפור
הם לא יותר זולים מהאירופים והאמרקאים והיפנים הגרמנים
הציוד שלהם והרכבות שלהם מיושנות
זה כמו כמו בגרמניה ויפן ששם הכול טס
צריכים ציוד מתקדם לא עולם שלישי
הכי הרבה אפשר גם לקנות את הקטרים אבל את הקרונות אפשר לבנות בישראל
אולי בתכנון יותר זול ויותר איכותי וברמה גבוהה
היום יש מדפסות תלת ממד אפשר לעשות הכול יותר טוב
גם רכבות המדינה יכולה ליצר
התעשיה האויירית בנתה מטוסי קרב מתקדמים אפילו הלביא עם טכנולוגיות מתקדמות
אז רכבות זה קטן על ישראל
התשתיות והציוד של הסינים זה עולם שלישי
אם הישראלים היו לומדים את העבודה וןהיו מפעלים בישראל
הם היו מעבירים מטרו ורכות בארה"ב במחיר זול
והאמירקאים היו נותנים להם פרנסה כי זה לא סין
יש הרבה מדינות שאין להם תשתיות
סין מגיעה ומציעה להם BOT,
ניצר נפעיל ונממן ונפעיל ואת הכסף נשמור לעצמנו ל 20 שנה
אתם רק תתנו אישורים וזהו יש תשתיות
תכניות המטרו יצטרפו בקרוב לתכניות התחבורה הציבורית הכללית, ביניהן תכניות הרכבת הקלה שנבנית בימים אלה וסופן יקרה רק בעוד שנים רבות. האם הציבור יודע מה עומד לפניו ואיך כל זה ישפיע על החיים של כולנו?
https://www.ynet.co.il/economy/article/SyUyzWrjv#autoplayרכבת מהירה רכבת קלה ומטרו זה צו השעה וחייבים את זה בכל עיר כפר וישוב בישראל
על זה אף אחד לא חולק זה ישחרר את הכבישים ויהיה יותר נוח להגיע לכל מקום בארץ בזול במהירות ובנוחות תוך כדי מינימום נזק לסביבה
השאלה הגדולה למה לבנות את המטרו מתחת לאדמה שזה עולה מיליארדים כל החפירות האלה
אפשר היה לעשות זה במחיר הרבה יותר זול ועד 90 אחוזים פחות בעלויות
אם היו מעבירים את המטרו והרכבות הקלות והמהירות על עמודים כמו בסין
עמודים שעוברים מעל כבישים כאילו זה קומה שניה ואז זה לא מפריע לסביבה וגם לא לוקח מקום כי יש כביש מתחת וניצול מקסמלי
יש מדינות שבהם יש 3 קומות של עמודים ורכבת עוברת מעל רכבת ועוד רכבת מעלהם בו זמנית
אין לזה סוף בסף הכול זה העביר עמודים מבטון עם פסים מבטון מוכנים שעלהם מרכיבים את המסילות וזה עולה הרבה יותר זול מהיר נוח וזול
ואת זה אפשר לעשות לבד לא צריכים את הסינים בשביל זה
הרי מפעלי בטון יש בישראל
לתכנן רכבות מהירות ורגילות הישראלים כבר למדו ואפשר לקחת יועץ חיצוני
את העבודה אפשר לעשות עם חברה ישראלית
אם היא תהיה זולה ויעילה היא תוכל להעביר רכבות באפריקה ובמקומות נוספים
זה לא תורה מסיני גם הסינים למדו והם לא זולים
הציוד שלהם על הפנים עולם שלישי
בוחרים בסינים רק בגלל שהם משלמים הרבה שוחד זה כל הסיפור
הם לא יותר זולים מהאירופים והאמרקאים והיפנים הגרמנים
הציוד שלהם והרכבות שלהם מיושנות
זה כמו כמו בגרמניה ויפן ששם הכול טס
צריכים ציוד מתקדם לא עולם שלישי
הכי הרבה אפשר גם לקנות את הקטרים אבל את הקרונות אפשר לבנות בישראל
אולי בתכנון יותר זול ויותר איכותי וברמה גבוהה
היום יש מדפסות תלת ממד אפשר לעשות הכול יותר טוב
גם רכבות המדינה יכולה ליצר
התעשיה האויירית בנתה מטוסי קרב מתקדמים אפילו הלביא עם טכנולוגיות מתקדמות
אז רכבות זה קטן על ישראל
התשתיות והציוד של הסינים זה עולם שלישי
אם הישראלים היו לומדים את העבודה וןהיו מפעלים בישראל
הם היו מעבירים מטרו ורכות בארה"ב במחיר זול
והאמירקאים היו נותנים להם פרנסה כי זה לא סין
יש הרבה מדינות שאין להם תשתיות
סין מגיעה ומציעה להם BOT,
ניצר נפעיל ונממן ונפעיל ואת הכסף נשמור לעצמנו ל 20 שנה
אתם רק תתנו אישורים וזהו יש תשתיות
