אינדקס
[rtl]משך הנסיעה יקוצר לכחצי שעה: מינהל התכנון אישר התוכנית לרכבת מהירה בין חיפה לת"א[/rtl]
https://www.calcalist.co.il/local_news/article/bjj71b8di[/rtl]
1,500 Chinese workers build train station in nine hours
1500 עובדים בסין בונים תחנת רכבת בתוך 8 שעות שיא עולמי חדש
והתרכבת נריאת יותר טוב מכל הרכבותב אירופה
וגם יותר חזקה יותר בטוחה ומתפקד יותר טוב
והעלות 95 אחוז פחות מאשר מהעלות באירופה
בסין בונים תחת רכבת ביום אחד פי 10 יותר גדולה מאשר התחנות של רכבת ישראל ביום אחד בלבד עם 1500 פועלים.
בסין קו רכבת מוכן בתוך חודשים ספורים אפילו לא שנה וזה עשרות או מאות קילומטרים.
בישראל גם אחרי 50 שנה הרכבת עדין לא מקבלת במה כמו שצריך והיא לא המועדפת בתחבורה הציבורית
במקום להשקיע בבכיבים לשום מקום ופקקים
או לסבסד את הנסיעה באוטובוסים ובכבישים וגם של מיסי הדלק ומחיר הדלק והסולר
צריכים להשקיע יותר ברכבות ובמוטרו ורכבת פרברית
זה מה ששהמדינה צריכה ובהקפיםג דולים והמירים לא בעוד 10 או 20 שנה אלא במידי
הממשלה צריכה להפסיק לחלוטין את הסובסדיה לתחבורה ציבורית
ואת הכסף של הסובסיידהלעביר בקו רכבת שיגיע לאילת וגםן לקרית שמונה
כאשר העדיפות הראשונה היא כמובן לאילת
ועל הדרך ברגע שיהיה רכבת עד אילת אפשר יהיה לבנות ערים ישובים לכל אורך הדרך
במקום להבויל סוחרות וירקות מהנגב בשמאיות ומחבצים אפשר להוביל הכול בליהל ברכבת
ביום היא תוביל נוספעים בליהל צוביל סחורות מכולות מכוניות וכל מה שאפשר
וצריכים רכבת מאוד מהיר
אבל אפשר להתחיל ברכבת פרברית כל פעם שיש תקציב בונים עוד תחנה עד שמיגעים לאילת
אפשר להמשיך מדימונה עד לאילת ברכבת פרברית ותוך כדי זה להעביר עוד רכבת מהירה בן תל אביב לאילת
רכבת פרברית תאפשר להגיע עד לאילת בשלבים כל פעם למקום אחר עד שישיה תקציב מלא כל שנה עוד תחנה וככה יגיעו בכל מקרה לאילת
ורכבת מהירה מאוד תהיה כאשר יהיה לכך תקציב או שיעשו את זה בשיטת BOT
ושחברות מיפן קוראה סין ורצפת יגשו למכרים ויזכו בהם
והם אלה שיממנו יקמו ויעבירו את התשיות וירכשו את הרכבת ויתפעלו אותה למשך 30 עד 50 שנה
וכל ההוצאות יחולו עלהם וכל הכסות יחולו עלהם
המדינה תתן עוד סוכריה בכדי שזה יהיה גדאי לזוכה
הם יתנו להם להקים בתחנות מסרכזים מסחרים וקניונים
10-storey residential building in China constructed in a day
Chinese build 57-storey skyscraper in 19 days – timelapse
הוועדה לשמירת הסביבה החופית החליטה לקדם את תוכנית "הכפלת מסילות החוף" כך שהרכבת תעבור בתוך חיפה. כעת ההחלטה תעבור לאישור הוועדה לתשתיות לאומיות. הרכבות המהירות הן נדבך מרכזי להשגת התוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040
[rtl]https://www.calcalist.co.il/local_news/article/bjj71b8di[/rtl]
1,500 Chinese workers build train station in nine hours
1500 עובדים בסין בונים תחנת רכבת בתוך 8 שעות שיא עולמי חדש
והתרכבת נריאת יותר טוב מכל הרכבותב אירופה
וגם יותר חזקה יותר בטוחה ומתפקד יותר טוב
והעלות 95 אחוז פחות מאשר מהעלות באירופה
בסין בונים תחת רכבת ביום אחד פי 10 יותר גדולה מאשר התחנות של רכבת ישראל ביום אחד בלבד עם 1500 פועלים.
בסין קו רכבת מוכן בתוך חודשים ספורים אפילו לא שנה וזה עשרות או מאות קילומטרים.
בישראל גם אחרי 50 שנה הרכבת עדין לא מקבלת במה כמו שצריך והיא לא המועדפת בתחבורה הציבורית
במקום להשקיע בבכיבים לשום מקום ופקקים
או לסבסד את הנסיעה באוטובוסים ובכבישים וגם של מיסי הדלק ומחיר הדלק והסולר
צריכים להשקיע יותר ברכבות ובמוטרו ורכבת פרברית
זה מה ששהמדינה צריכה ובהקפיםג דולים והמירים לא בעוד 10 או 20 שנה אלא במידי
הממשלה צריכה להפסיק לחלוטין את הסובסדיה לתחבורה ציבורית
ואת הכסף של הסובסיידהלעביר בקו רכבת שיגיע לאילת וגםן לקרית שמונה
כאשר העדיפות הראשונה היא כמובן לאילת
ועל הדרך ברגע שיהיה רכבת עד אילת אפשר יהיה לבנות ערים ישובים לכל אורך הדרך
במקום להבויל סוחרות וירקות מהנגב בשמאיות ומחבצים אפשר להוביל הכול בליהל ברכבת
ביום היא תוביל נוספעים בליהל צוביל סחורות מכולות מכוניות וכל מה שאפשר
וצריכים רכבת מאוד מהיר
אבל אפשר להתחיל ברכבת פרברית כל פעם שיש תקציב בונים עוד תחנה עד שמיגעים לאילת
אפשר להמשיך מדימונה עד לאילת ברכבת פרברית ותוך כדי זה להעביר עוד רכבת מהירה בן תל אביב לאילת
רכבת פרברית תאפשר להגיע עד לאילת בשלבים כל פעם למקום אחר עד שישיה תקציב מלא כל שנה עוד תחנה וככה יגיעו בכל מקרה לאילת
ורכבת מהירה מאוד תהיה כאשר יהיה לכך תקציב או שיעשו את זה בשיטת BOT
ושחברות מיפן קוראה סין ורצפת יגשו למכרים ויזכו בהם
והם אלה שיממנו יקמו ויעבירו את התשיות וירכשו את הרכבת ויתפעלו אותה למשך 30 עד 50 שנה
וכל ההוצאות יחולו עלהם וכל הכסות יחולו עלהם
המדינה תתן עוד סוכריה בכדי שזה יהיה גדאי לזוכה
הם יתנו להם להקים בתחנות מסרכזים מסחרים וקניונים
10-storey residential building in China constructed in a day
Chinese build 57-storey skyscraper in 19 days – timelapse
